MXA 레이스 테스트 : 2023 YAMAHA YZ450F의 실제 테스트

May 14, 2024

THE GEAR: 저지: O'Neal Hardwear, 바지: O'Neal Hardwear, 헬멧: Arai VX-Pro4, 고글: Blur B-60, 부츠: Sidi Atojo.

Q: 가장 먼저 2023 YZ450F가 2022 YZ450F보다 나은가요?

답: 그렇습니다. 솔직히 말해서 2023 YZ450F의 성능이 2022 YZ450F의 성능과 동일하더라도 2023 YZ450F는 훨씬 더 많은 브라우니 포인트를 얻습니다. 2010년 최초의 경사 엔진 YZ450F가 출시된 이후 엄지손가락이 아팠습니다. 인간 요소를 해결하려는 Yamaha의 의지는 2023 YZ450F를 이전 12개 모델과 차별화하는 요소입니다.

Q: YAMAHA가 2023 YZ450F에 적용한 주요 변경 사항은 무엇입니까?

A: 전체 목록을 100번 반복하지는 말자. 이것은 진공 상태로 풀려난 기계가 아닙니다. 2023년에 다른 어떤 자전거보다 2023년 Yamaha YZ450F에 대한 출시 전 드라마가 더 많았고 더 오랜 기다림이 있었습니다. Yamaha가 2023년에 무엇을 변경했는지 모른다면 지하실에서 인터넷 수신 상태가 좋지 않은 것입니다. . 다음은 축약된 버전입니다.

(1) 무엇이 변하지 않았나요? 바퀴, 포크, 핸들바, 브레이크입니다.

(2) 무엇이 바뀌었나요? 그 밖의 모든 것.

Q: 2023 YZ450F가 2022 YZ450F보다 더 빠릅니까?

A: 그렇습니다. 하지만 순전히 마력 측면에서는 그렇지 않습니다. 더 많은 마력을 달성하는 것이 쉬운 일이었을 것입니다. 스즈키를 제외한 모든 브랜드는 파워밴드를 한 단계 더 좋게 만들지 않고도 최근 60마력 이상의 엔진을 제작했습니다. 대신, 이 자전거는 관리, 매달기 및 조종이 더 어려워졌습니다.

MXA 난파선 승무원이 2023 YZ450F에 수여할 수 있는 최고의 영예는 전력 공급이 극도로 선형적이어서 스로틀과 뒷바퀴 사이의 연결성을 극대화했다는 것입니다. 감동적인 리뷰처럼 들리지 않을 수도 있지만, 실제로 감상하려면 움직이는 느낌을 받아야 합니다.

따라서 새로운 연료 분사식 하향 기류 4밸브 2023 YZ450F 엔진은 2022년형 엔진보다 훨씬 뛰어납니다. 통계적으로는 그렇지 않기 때문에 "더 강력하다"고 말하지 않았습니다. 대신, 전체 패키지의 전체 리메이크와 함께 Yamaha 엔지니어들이 몇 년 전의 60마력 엔진을 휩쓸었던 새로운 스타일의 출력을 수용했다는 점에서 훨씬 더 좋습니다.

질문: 2023년에 갑자기 유행하는 "새로운 스타일의 권력"은 무엇인가요?

A: 2023년에 생산된 거의 모든 450cc 모터크로스 자전거는 더 친절하고 부드러운 스타일의 파워를 추구하기 위해 한두 마리의 말을 쓰러뜨렸습니다. 예를 들어, 지난 몇 년 동안 아치형 60마력 표시를 깨뜨린 자전거는 이제 고의로 후광 마력 표시 아래에 있습니다. 60마리 말 바로 아래에 맴돌고 있는 자전거 두 대는 59.94마력 KTM 450SXF와 59.30마력 Husqvarna FC450입니다. 2023년 CRF450은 큰 600마력에서 56.31마력으로 바뀌었고 낮은 전력 출력은 종종 불안정한 CRF450 섀시를 상당히 진정시켰습니다.

2023년 Yamaha YZ450F의 경우 현재 58.95로, 이는 2022년 YZ450F가 생산한 것과 매우 가깝습니다. Suzuki, GasGas 및 Kawasaki(KX450SR Special Racer 제외)는 60마리의 조랑말 근처에도 도달하지 못했습니다. 2023년 스즈키 RM-Z450은 55마리의 말을 깨지 않습니다. GasGas는 에어박스 조정 57.07마력에 있고 2023 Kawasaki KX450은 56.37마력에 맴돌고 있습니다.

공장 엔지니어들은 최대 마력을 추구하는 것이 조종석의 라이더뿐만 아니라 라이더가 앉은 섀시까지 화나게 한다면 긍정적이지 않다는 것을 깨닫는 데 오랜 시간이 걸렸습니다.

Q: 2023 YZ450F의 파워밴드를 어떻게 설명할 수 있나요?

A: 스로틀을 처음 비틀 때 2023 YZ450F는 매우 반응이 좋습니다. 작년의 YZ450F 엔진처럼 불안정하지 않습니다. 그러나 스로틀 튜브의 미세한 회전에도 지나치게 민감합니다. 전력 곡선의 이 특이점에서 2023 YZ450F는 라이더에게 불리하게 작용합니다. 스로틀 입력의 처음 1/8인치에서 YZ450F는 틀에서 튀어나오고 섀시가 약간 비스듬히 꺾이며 휠리됩니다. 그리고 우리는 우아한 쇼보트 휠리를 의미하는 것이 아닙니다. 대신 그것은 놀라운 일입니다. 1초 동안 자전거는 균형 잡힌 느낌을 받았고, 1초 후에는 앞바퀴가 땅에서 떨어져 라이더는 마지막 방향이 무엇이든 모노 휠링을 하고 있습니다.